Mantenimiento

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Mucho más que cambiar unos filtros…

Un buen mantenimiento realizado por especialistas es primordial para conservar el buen estado y prestaciones de un vehículo. Por ello, en MEYPRO nos esmeramos para que una revisión no sea simplemente un cambio de aceite y filtros sin más, cada operación de mantenimiento consta de una inspección de todos los elementos de desgaste del vehículo, haciendo especial hincapié en lo referente con la seguridad.

Los planes de mantenimiento que marcan los fabricantes se deben llevar a cabo en los kilometrajes y fechas previstos, de ello depende evitar roturas y desgastes en los elementos mecánicos que componen el vehículo. En los coches de gama media-alta actuales los intervalos de mantenimiento y elementos de inspección en las marcas que trabajamos son muy similares, en MEYPRO los hemos unificado y ofrecemos a nuestros clientes unos planes de mantenimiento, básico y completo, siempre sin contradecir o sobrepasar lo que marca el fabricante. Esa información la ponemos en conocimiento de nuestros clientes.

Programa de mantenimiento básico (cada 15.000 km o 1 año)

  • Sustitución Aceite y filtro de aceite.
  • Comprobación de estado de filtro de aire (sustituir si es necesario)
  • Comprobación de niveles de aceite grupos de transmisión (Corregir si procede)
  • Comprobación de niveles de líquido de frenos y aceite de dirección (Corregir si procede)
  • Comprobación de líquido refrigerante (Corregir si procede)
  • Comprobación de estanqueidad de todos los elementos.
  • Revisión estado de pastillas y discos de frenos.
  • Comprobación de holguras y buen funcionamiento en elementos de dirección, suspensión, y silentblocks de apoyo de elementos mecánicos.
  • Comprobar desgaste en neumáticos y presión.
  • Comprobación de luces.
  • Revisión estado elementos limpiaparabrisas.
  • Diagnosis electrónica completa.
  • Reseteo intervalos de revisión y mantenimiento.

Programa de mantenimiento Completo (cada 30.000 km o 2 años)

  • Todo lo que incluye el programa de mantenimiento básico.

  • Sustitución del filtro de combustible.

  • Sustitución del filtro de partículas del habitáculo.

  • Comprobación estado de bujías de encendido (Gasolina) o de precalentamiento (Diesel).

  • Comprobación y regulación del reglaje de taques.

  • Comprobación del estado del circuito de vacío y retorno de combustible del sistema de inyección.

  • Comprobación acústica y visual del desgaste en correas de accesorios y distribucion y sus elementos auxiliares.

  • Comprobación del funcionamiento de la válvula de recirculación de   gases de escape (EGR).

  • Adaptación de todos los elementos con regulación electrónica mediante equipo bosch de diagnosis.

  • Limpieza del vano motor con líquido desengrasante especial para motores.

  • Limpieza habitáculo con limpiador neutro especial tapicería y antibacterias.

Mantenimiento de Cajas de Cambio automáticas y grupos diferenciales.

Algunos fabricantes especifican que los aceites de las transmisiones automáticas y grupos diferenciales son de por vida. Dichos aceites se someten a altas temperaturas y tienen contacto permanente con elementos de fricción que desprenden partículas abrasivas, esto ocasiona un deterioro de sus propiedades, que a la larga implica el desgaste del conjunto de elementos que forman la transmisión.

En MEYPRO recomendamos su sustitución cada 60.000 Km o 3 años, con ello se consigue alargar la vida de los grupos de transmisión, evitando el desgaste y las roturas que puede implicar. Asimismo recomendamos utilizar con cada mantenimiento aditivos antifricción con el fin de tratar las partes metálicas con una protección extra.  

En nuestras instalaciones disponemos de un equipo especifico para realizar el cambio de ATF de la manera correcta. Este equipo esta diseñado para realizar el mantenimiento de cualquier caja de transmisión automática, desglosándolo en los siguientes pasos:

  • Limpieza de todo el circuito mediante inyección de detergente especifico. Este paso asegura que todas las partículas de ATF deteriorado, así como restos de ferodo y partículas metálicas se desprendan y se facilite su posterior drenaje.
  • Vaciado parcial de ATF para la sustitución del filtro o tamiz filtrante del cambio.
  • Inserción del ATF nuevo/Vaciado del resto de ATF usado mediante proceso de ¨Diálisis¨. Este proceso implica que la totalidad del ATF del cambio quede sustituida, ya que en la mayoría de los cambios el método del drenaje solo permite renovar aproximadamente un 40-50% del total.
Maquina dialisis cambios automaticos en valencia

Líquido de frenos y anticongelante.

El líquido de frenos también sufre una degradación con el tiempo. Éste va perdiendo sus propiedades y absorbiendo humedad, repercutiendo en su temperatura de ebullición, en el caso más extremo de frenada puede llegar un vehículo a quedarse sin frenos. La gran mayoría de los fabricantes recomienda cambiarlo cada 4 años.

La degradación del anticongelante o líquido refrigerante  no interfiere con la seguridad, pero si a largo plazo con la vida del motor y de los componentes por los que circula. Con el paso del tiempo pierde sus propiedades y deja de prevenir la oxidación y el deterioro de los conductos, llegando a causar fugas y obstrucciones en los radiadores. A no ser que por una intervención de mantenimiento este se haya vaciado y renovado, se aconseja cambiarlo cada 8 años en el caso de anticongelantes orgánicos, y cada 4 años en el caso de los anticongelantes con base de glicol. 

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